July 1st, 2013

За, или против?

Если ты за то, что бы: - экономика страны перестала зависеть от цен на нефть - деньги тратились на школы и больницы, а не переезд судов из Москвы в Питер - суды были судами, а не выносили 99% обвинительных приговоров - полиция защищала народ, а не практически поголовно занималась тем или иным противозаконным бизнесом - Китаю не отдавали острова на Амуре, Азербайджану - дагестанские села, Норвегии - часть акватории Баренцева моря. то ты - "белоленточник", либераст, фашист, предатель Родины, "пятая колонна" и т.д.

Если же ты за то, что бы:

- чиновники крали каждый год из бюджета страны триллионы рублей и переводили их в офф-шоры - получали в виде взяток сотни миллиардов - результаты выборов подделывались - экономика России по-прежнему зависела от цены на нефть

- деньги тратились на перевод судов из Москвы в Питер, а не на школы и больницы - полиция была бандой в погонах - раздача российской территории продолжалась и дальше

то ты - патриот России.

Сотрудники вместо грузов.

Если грузоперевозки продолжат драматически падать, РЖД придется сократить издержки на 100 млрд. руб, сказал президент компании Владимир Якунин. Сокращения коснутся сотрудников, а не инвестпрограммы

[Spoiler (click to open)]

В случае ухудшения ситуации на рынке грузовых перевозок «Российские железные дороги» (РЖД) могут серьезнее снизить издержки по сравнению с программой, ранее разработанной комиссией по антикризисным мероприятиям в компании, сказал в интервью «Интерфаксу» Якунин. «Первоначально мы должны были сократить расходы на 25 млрд. руб, потом – на 50 млрд. руб. Сейчас речь вообще идет о том, что нам нужно сокращать расходы на астрономическую сумму – 100 млрд. руб.», – отметил он. Чья это инициатива, он не пояснил. Представитель РЖД от комментариев отказался. Решения о расширении антикризисной программы пока нет – это будет сделано исходя из ситуации на рынке, например, по итогам июня или июля, уточнил близкий к РЖД источник.

В январе – апреле 2013 г. погрузка у РЖД сократилась на 4% до 396,5 млн. т, сообщала компания. Сейчас у руководства РЖД «осторожный оптимизм», сказал Якунин: «По маю мы «стабилизировались» с точки зрения погрузки. Она, конечно, по-прежнему ниже прошлого года, но, по крайней мере сейчас, мы видим, что планы по маю сможем выполнить». Если по итогам года российская экономика вырастет, например, на 1% (Минэкономразвития прогнозирует рост на 2%), то перевозки вырастут на 0,5–0,7%. «А если экономика упадет еще ниже, значит, и мы выпадем еще ниже», – признал Якунин. Окончательно план погрузки, по его словам, будет скорректирован не позже октября.

По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, в 2013 г. погрузка на железной дороге сохранится на уровне прошлого года или снизится на 1–1,5%.

Сокращения инвестпрограммы РЖД (до 2015 г. планируется направить 1,1 трлн руб. без учета высокоскоростных магистралей. – «ВЕДОМОСТИ») по договоренности с правительством не будет, подчеркнул Якунин. Снижать издержки компания намерена за счет ремонта путей, инфраструктуры, фонда заработной платы. Ранее компания сообщала, что не планирует брать новых людей вместо увольняющихся по собственному желанию и уходящих на пенсию. Вице-президент РЖД Дмитрий Шаханов в апреле отправил телеграмму сотрудникам центрального аппарата компании, в которой рекомендовал всем «не связанным с обеспечением непрерывного производственного процесса» взять отпуск без сохранения заработной платы с 6 по 8 мая либо в другие дни. На встрече с президентом Владимиром Путиным Якунин сказал, что РЖД сделает все, чтобы сохранить кадры, но, вероятно, не сможет обойтись без сокращений персонала. Если объемы погрузки продолжат снижаться, то «нам придется говорить о реальном сокращении [штата]», сказал Якунин в интервью «Интерфаксу». «Я надеюсь, правда, что это будет неполная занятость», – добавил он.

По его словам, принимаемые сейчас в РЖД меры адекватны ситуации на рынке, но если произойдет глобальное экономическое ухудшение, замедлится рост экономики России, то тогда «придется думать о дополнительных мероприятиях». У РЖД масса способов снизить расходы, прежде всего ужесточив контроль за работой подрядчиков, замечает Безбородов. Существенно сократить издержки за счет фонда заработной платы вряд ли удастся – в этом случае реакция профсоюзов и властей будет негативной, уверен эксперт.

Скидки за объем ...

РЖД обеспечивает тарифные преференции грузоотправителям за объем грузопотока, сказал Якунин «Интерфаксу»: «В этом случае мы остаемся в рентабельности, получаем дополнительные доходы, а заявитель имеет рост своей рентабельности за счет снижения транспортной составляющей в цене товара».