November 14th, 2014

Как украсть 30 миллионов рублей на строительстве детского сада.

В июне 2013 года в Чите решили построить детский сад на 220 мест и выделили для этого 178 миллионов рублей.Вот нынешний губернатор Забайкальского края (тогда врио губернатора) Ильковский торжественно заливает первый бетон в фундамент постройки.

р

Конкурс "выигрывает" естественно местный единоросс и депутат заксобрания Александр Филонич, ему принадлежит компания-победитель ОАО "РУС".

[читать дальше.........]

ллл
А уже в ноябре 2013 года проводится конкурс на "достройку" (!!) детсада. Его тоже "выигрывает" единоросс Филонич за 45 миллионов рублей.
Все деньги были выплачены и освоены.
Так как с конкурсом мухлевали с самого начала, то мы занялись этим делом (его вёл Валерий Золотухин из РосПила) и обнаружили, что жулики устроили классическую махинацию - двойную оплату за ряд работ. Как в первом, так и во втором аукционе фигурируют одни и те же: работы по окнам, полам, кровле и чердаку.
Причем работы принимали, подписывали акты и тд, а потом оплачивали заново.
Всего двойной оплаты мы выявили на 30 миллионов рублей.
В этом удалось убедить местный ФАС, который организовал проверку, всё подтвердил, вынес решение об административном штрафе и направил результаты проверки в ФСБ, МВД, СК и местную контрольную палату.
Будем следить за продолжением этой истории.
Источник: https://navalny.com/p/3942/

Якунина позвали в Беломорск, но пока не по этапу....

ло

На отчаянный шаг решились железнодорожники Беломорска для привлечения внимания к проблеме сокращения штатов. Работники ПМС-263 на железнодорожном перегоне Тунгуда-Летний у моста через реку Летняя установили щит красного цвета между опорой контактной сети и указателем названия реки – баннер с надписью «Требуем Якунина!.. ПМС-263».
О чем договорились путейцы?

[Spoiler (click to open)]

юю
7 октября в Беломорске встретились коллектив ПМС-263 и руководство Дирекции по ремонту пути "Путьрем" филиала ОАО "РЖД", в частности присутствовали: Симаков Андрей Николаевич – заместитель начальника Центральной дирекции по ремонту пути по кадрам и социальным вопросам; Супрун Николай Иванович - начальник дирекции по ремонту пути «Путьрем» Филиала ОАО «РЖД»; Родин Александр Владимирович - заместитель начальника Центральной дирекции по Северо-Западному региону; Богданов Сергей Витальевич; Погодина Нелли Владимировна - заместитель председателя Дорпрофжела, руководитель Петрозаводского Регионального отдела; другие официальные лица от РЖД. В общем и целом разговор шел о том, что в текущем году компания в целом и в том числе структурные подразделения Центральной дирекции работают в сложных финансово-экономических условиях. Со снижением запланированного на 2014 год объёма перевозок и доходов компании, а также объёма ремонтно-путевых работ в целом по структурным подразделениям дирекции в условиях финансового кризиса возникла необходимость оптимизации всех затрат компании, и в частности ЦДРП, в том числе приведение численности в соответствие выполняемому объёму
тьт
Снижение объёмов ремонтно-путевых работ Октябрьской дирекции по ремонту «Путьрем» в 2014 году к уровню 2013 года составило 36,4%. Для приведения штатного расписания Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем» к объёмам выполняемых работ проводится оптимизация штата… Андрей Симаков призвал работников ПМС-263 воздержаться от акций, наделавших столько шума, а главное – ставящих под угрозу безопасность жизни людей на железнодорожном транспорте.
иттитт
Напомним, транспортная прокуратура и линейный отдел полиции проводит проверку акции, которую устроили (по предварительным данным) работники ПМС-263, а именно: на ж/д перегоне Тунгуда-Летний, у моста через р. Летняя они (или он) был установлен щит красного цвета, между опорой контактной сети и указателем названия реки – баннер с надписью «Требуем Якунина!.... ПМС-263». Через некоторое время перед рейсовым составом были зажжены три петарды. Машинист применил экстренное торможение, никто не пострадал.
тит
Но был задержан пассажирский поезд, идущий следом. Итогом встречи, а также долгих предварительных переговоров и обсуждений стал предложенный путейцам вариант: практически всем коллективом подписать дополнительные соглашения о согласии работать вахтовым методом. Не в Карелии, не в мурманской области, не в ленинградской области, и даже не в Калининграде… Может быть ехать придется в Иркутскую, например, область (Восточно-Сибирская Ж/Д), за 6 с лишним тысяч км, на 2 месяца…